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ボルボ240ATリヤケースシールからオイル漏れで3か所取替

■2022/11/19 ボルボ240ATリヤケースシールからオイル漏れで3か所取替

今日は、ボルボ240ATリヤケースからオイル漏れで、リヤケース外しフランジのメタルブッシュとオイルシール、ケースガスケットを取替えました。
今回も純正部品での修理です。社外品もありますが、ケースガスケット薄くて漏れるのたまにあり、ケース内のメタルブッシュほとんど問題ないですが、オイルシールが、品質に少し問題ありで漏れる、順正は、すべて日本製なぜ、アイシンのATなので日本製です。ATのケースガスケットかなり厚めになっていますが、理由がありATシャフトフランジが生産終了で出ません。位置が同じ位置だとガタ付き出るものもあるのでケースガスケット厚くして位置をずらしていると思います。この手の作業できる方、多分いないと思います。特に内部のメタルブッシュ打ち換えやり方間違えると、ケースに圧入なので、ケース割れることもあります。割れたら部品出ません。よっぽどの事でないと壊れませんが、知識不足で壊します。決して難しい作業では無いですが、出来る方いないのでいち早く、若い方に修理の仕方、簡単に直すやり方、壊さず安全に作業するやり方、を伝えたく毎日、思っています。ボルボの保証が無い車両たち、古くなってきたボルボ車を一台でもこの世に残し、新、旧共に共存できるボルボ車の良いところを残し毎日考えながら仕事しています。ボルボカージャパンさんもいこの気持ち少しでもご理解していただけてたら、全力で協力したいと私は思います。共存の道少しでも考えて頂きたく思います。安全神話まだボルボは継続中です。宜しくお願いします。

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