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ボルボ　V70 T5アイドリングストップ付きでのプラグ交換

■2026/07/27 ボルボ　V70 T5アイドリングストップ付きでのプラグ交換

今日は、ボルボ　V70 T5クラシック　スパークプラグ4本純正部品で交換しました。
こんなに社外のプラグ適当に交換すればいいかと思う方いますが、もし社外のもの使ったせいでアイドリングストップ付きの車両、交差点で止まっていて再始動時にエンジンかかり方が今までと変わったかかり方するや、かぶる現象が出たり、ひどくなるとかかるが、クランキングが永くなり、エンジン不調や、バッテリーの消耗が早くなるなど、いろいろなことがあります。だったら普通に今までと同じようにするなら純正プラグ使えば問題はないように感じます。実際に私は、社外プラグ使って体感した経験で書いていますが、このアイドリング付きの車両はプラグ、純正使った方がとても無難かと思います。値段は高めですが、頻繁に交換するようなプラグではないです。ある程度耐久性あるので、ボルボのメーカー推奨の交換でいいかと思います。取扱説明書等に書いてありますので、気になる方は一度確認してみるといいかと思います。
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